- 郑荣政;
为满足高速铁路桥梁弯曲刚度快速检测的需求，通过将简支梁控制方程嵌入到物理信息神经网络（Physics-Informed Neural Network,PINN）中，提出一种基于物理信息神经网络的简支梁刚度反演方法。以天津某高速铁路跨径32 m的双线预应力混凝土简支梁为研究对象，分别利用数值模拟数据和实测数据对方法进行验证。结果表明，该方法能够有效捕捉简支梁的微小位移，预测的位移场收敛于静力挠度形态，体现出良好的物理一致性；在少量观测数据条件下，刚度识别结果精度高、收敛速度快，显示出较强的鲁棒性和计算效率；在实际测量数据下，最小相对误差为0.84%，最大相对误差为-5.39%，满足工程实际应用需求。
2025年12期 v.7;No.84 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1144K] - 徐雅彬;
针对重载铁路桥梁换梁工程效率低、工序复杂的问题，本文提出一种四级均衡结构的铁路重载简支梁换运架综合运输车。该设备集新梁运输、旧梁回收、换梁机承载与换梁支撑功能于一体，创新性地采用四级均衡传力系统，并配备可拆卸式架梁机台车用于换运架装置搭载。通过有限元仿真验证，整车结构在360 t极限载荷下应力分布均匀，满足重载作业要求。模拟分析表明，该设备可减少大型吊装设备投入，提升换梁效率近30%，具有显著的经济效益和工程价值。
2025年12期 v.7;No.84 8-13+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1387K] - 崔斌;
我国铁路运输事业蓬勃发展，列车运行的安全与高效备受关注。LKJ15型列车监控装置是保障列车安全的核心设备，精准监测其运行状态至关重要。传统监测受现场操作限制，难以及时全面掌握装置实时状况，故障响应慢，不利于风险管控。因此，设计LKJ15型列车监控装置远程监测系统是必然趋势。该系统利用先进通信与信息技术，可实时精准获取装置数据，实现远程故障预警与诊断。其投入使用能提升列车运行安全，可以为运输管理提供数据支撑，助力优化调度方案、提高运输效率。
2025年12期 v.7;No.84 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 949K] - 曹会芹;高星星;
混凝土内部缺陷直接威胁结构安全与耐久性，超声法作为主流无损检测技术，其精度易受参数设置、信号干扰等因素制约。本文旨在突破现有技术瓶颈，通过深入剖析超声检测参数、混凝土特性等关键影响因素，创新提出自适应超声参数优化、小波变换与EMD-HT联合去噪、深度学习+SVM智能特征识别及超声-回弹/雷达多技术融合的综合提升策略。结合含多种缺陷的混凝土试件实验与有限元数值模拟，系统验证了策略有效性。结果表明，缺陷定位误差缩减至15 mm内，类型识别准确率超90%，显著提升了检测精准度与可靠性，为工程质量检测提供了创新技术支撑。
2025年12期 v.7;No.84 19-24+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 906K] - 翁飞扬;孙吉;蔡沁阳;杜尚骞;李凌健;
铁路行业标准体系庞大、结构复杂且更新频繁，传统人工检索方式存在效率低、跨版本比对难等问题，制约了标准的贯彻实施与业务效率提升。为解决这一痛点，本文提出一种基于检索增强生成（Retrieval-augmented Generation, RAG）技术的铁路行业标准智能问答系统。该系统结合大语言模型（Large Language Model, LLM）的语义理解与文本生成能力，依托向量数据库和知识图谱构建铁路标准知识库，实现标准文档的结构化和语义化管理。实验结果表明，相较于传统大模型，该系统在准确率、召回率、F1值及响应速度上均有显著提升，能满足设计、施工、运维等环节的标准快速查询、跨版本比对及版本追溯需求，有效提升了工作效率与决策质量，为铁路标准数字化转型提供了可行的技术路径。
2025年12期 v.7;No.84 25-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1102K] - 王业扉;陈立华;梁滨;谢博才;
本文在匈塞铁路匈牙利段区间道口控制采用传统轨旁应答器限速方案的基础上，提出了一种基于无线通信的连续式优化控制方案。研究在ETCS-2系统框架下，通过无线闭塞中心与铁路综合数字移动通信系统（Global System for Mobile Communications-Railway,GSM-R）网络实现车-地实时通信，动态下发道口限速指令，替代传统区间轨旁设备。方案通过分析道口故障分级机制、列车接近触发逻辑及系统响应时序，优化了限速信息传输效率，减少轨旁硬件依赖，同时满足欧盟互联互通规范要求。研究结果表明，基于无线通信的连续式道口控制方案可显著降低建设与维护成本，提升系统灵活性与安全性，为中国高速铁路技术海外工程应用提供了经济、高效且更为灵活的的系统解决方案。
2025年12期 v.7;No.84 33-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1124K] - 郑莹;曹毅峰;钟源;
本文提出一种新型在线监测系统，通过在牵引变电所部署传感器网络，对牵引回流、地电位等关键参数进行同步采集。在数据处理层面，创新性地引入机器学习用于自动筛除异常数据，并采用动态阈值自学习算法实现报警阈值的自适应优化。构建多参数关联分析模型，揭示了回流与地电位等参数间的内在耦合关系，从而实现了对接地回流系统健康状态的综合诊断。系统优化为分布式架构设计，使线缆用量减少85%。本系统已在多个高速铁路项目中成功应用，为牵引供电系统安全运行提供了有效解决方案。
2025年12期 v.7;No.84 40-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1256K] - 章巍;何建雄;
针对我国铁路工程建设阶段传统管理方式所带来的进度信息传达时效性不足、征拆数据出现偏差等困境，构建“AI+BIM”的铁路智能建设管理平台迫在眉睫。基于我国铁路建设阶段管理现状，结合铁路建设的特点，从研究卷积神经网络基本原理着手，进而对国铁集团企业标准的IFC、IFD和EBS等编码进行修订与补充，最终开发出契合铁路建设项目建设阶段智能化、数字化的智能建设管理平台。该平台通过在铁路工程项目中的实践与应用，建设方积极采用该平台进行施工管理，有效保障工期与工序推进，大幅提升征拆数据准确性，减少人工计算的失误，为项目节约成本约6800万元，为铁路建设管理开拓了崭新途径。
2025年12期 v.7;No.84 48-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1484K] - 邵来;
市域铁路作为服务都市圈的重要交通方式，是构建长三角地区多层次轨道交通体系的重要一环。市域车辆作为旅客直接面对的运输载体，其全寿命周期的维修是市域铁路运维体系中重要的组成部分。本文以上海市域铁路线网规划情况为研究背景，深入分析上海市域铁路功能定位、服务范围，并结合网络化、公交化运营理念，对上海市域车辆的选型、修程、修制提出合理化建议；通过对国铁动车组、城轨地铁检修管理模式进行深入探讨，结合对上海市域C型车使用特点的深入分析，合理确定上海市域车辆运用检修模式；结合工程实例，对市域车辆基地设备设施配置标准及检修工艺进行研究，并立足于线网整体规划与资源共享，提出上海市域线网车辆基地布局最优化方案，以期为后续市域项目规划建设及推动上海市域铁路高质量、可持续发展提供参考和借鉴。
2025年12期 v.7;No.84 57-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1079K] - 程玙昕;
根据国务院发布的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》，要求“新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万t以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道。”本文旨在响应国家运输结构调整及“碳达峰、碳中和”政策，满足南湾煤矿400万t/年的煤炭外运需求，研究新建南湾铁路专用线装车站的最优建设方案。通过分析接轨方案（王洼站接轨与区间接轨）和装车站方案（洗煤厂东西侧选址、不同装车方式及站场布置），从工程投资、运输效率、周边影响等维度对比论证。结果表明，推荐固王铁路区间K30+543处接轨，装车站选址于洗煤厂西侧王洼村南侧，采用快速定量装车站（牵出线整列）模式，可降低物流成本、保障电厂煤炭供应，契合“公转铁”政策，兼具经济与环境效益。
2025年12期 v.7;No.84 67-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1737K] - 孙海霞;杨睿;
构建现代化铁路基础设施体系，是贯彻落实党的二十大报告提出的“优化基础设施布局、结构、功能和系统集成，构建现代化基础设施体系”的行动方案，是推动铁路高质量发展、建设世界一流铁路企业的重要内容。本文在分析我国铁路基础设施建设成就与现存问题的基础上，明确了构建现代化铁路基础设施体系的战略方向，并重点从网络结构现代化、系统功能现代化、技术装备现代化、融合协同现代化、服务品质现代化等五个维度，系统性提出具体实践路径。最后，从政治引领、战略牵引、制度效能、治理创新、过程管理等五个方面提出了相应的保障措施，以期为我国铁路事业的可持续发展提供理论参考和实践指引。
2025年12期 v.7;No.84 75-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 849K]